隧道檢測(cè)方法 中鋼國(guó)檢采用科學(xué)方法管理企業(yè)

中鋼國(guó)檢作為中鋼的下屬公司，檢測(cè)中心的能夠有充足的資金來采購(gòu)更加先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備及不斷的擴(kuò)充的實(shí)驗(yàn)室是否有獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)室可以大致看出以個(gè)公司的實(shí)力，但是檢測(cè)內(nèi)容的性還是要看設(shè)備的，CNAS認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室及按照新國(guó)標(biāo)要求的引進(jìn)的設(shè)備，在省級(jí)計(jì)量見證單位堅(jiān)定合格后正式的投入使用，保證了檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、有效性，隧道檢測(cè)允許誤差。

礦用設(shè)備檢測(cè)服包含多個(gè)類型礦山設(shè)備的檢測(cè)，比如有輸送帶、煤礦用單繩纏繞式提升絞車、罐籠、礦用防墜器、金屬非金屬礦山在用空氣壓縮機(jī)、煤礦在用摩擦式提升機(jī)等不同作用的設(shè)備，隨著對(duì)煤礦項(xiàng)目安全的重視，很多的設(shè)備在使用的時(shí)候或者是剛投入使用的時(shí)候要進(jìn)行檢測(cè)，這樣可以做到早發(fā)現(xiàn)早處理，降低礦山事故發(fā)生的概率。

中鋼國(guó)檢會(huì)對(duì)服務(wù)人員不斷培訓(xùn)，從服務(wù)流程、服務(wù)質(zhì)量到的服務(wù)項(xiàng)目、檢測(cè)知識(shí)點(diǎn)等的培訓(xùn)，讓客服接到客戶咨詢電話的時(shí)候，可以從容的應(yīng)對(duì)的問題，并且給出答案， 即使遇到自己不會(huì)的問題點(diǎn)也要給出合理的解決措施，可以讓的人員現(xiàn)場(chǎng)接聽電話，或者稍后讓相關(guān)部門回電話，作為有問必答、有需求必解決，隧道檢測(cè)允許誤差。

檢測(cè)的儀器設(shè)備也是具有一定的壽命嗎，需要定期的保養(yǎng)或者更換，避免出現(xiàn)跟資質(zhì)認(rèn)定時(shí)候設(shè)備的檢測(cè)性能不一的情況出現(xiàn)。我們1000多個(gè)檢測(cè)儀器設(shè)備會(huì)有的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行定期的維修及保養(yǎng)，保證設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，如果行業(yè)內(nèi)有新的設(shè)備上市我們也會(huì)積極的采購(gòu)，應(yīng)用到檢測(cè)工作中，如果我們想要的設(shè)備市面上不能滿足我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也會(huì)進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)。

自3月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，我們中心不斷的提升線上的客服的接待能力，因?yàn)槭芤咔榈挠绊懼暗焦緟⒂^考察的客戶減少了，大多改為的線上咨詢，所以我們業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)也提出了建議，要對(duì)企業(yè)的官網(wǎng)進(jìn)行整改，突出我們的中心的研發(fā)實(shí)力及檢測(cè)的能力等，在接收到該需求之后，營(yíng)銷中心就對(duì)企業(yè)官網(wǎng)進(jìn)行了改版，比如增加了現(xiàn)在客服、在線視頻、資料下載等欄目。

9月25日，標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)下達(dá)了公園設(shè)立的規(guī)范等5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃，該標(biāo)準(zhǔn)由認(rèn)定的幾個(gè)主管部門進(jìn)行起草相關(guān)項(xiàng)目的制定，還要求起草單位給出的意見是要進(jìn)行廣泛征集之后匯總的，要保證標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量，完成標(biāo)準(zhǔn)的修訂。對(duì)于被選定的企業(yè)來說是一個(gè)機(jī)遇也是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)樾袠I(yè)的標(biāo)準(zhǔn)在制定的時(shí)候一定是要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、公平的?/p>

鋼結(jié)構(gòu)扣件檢測(cè)時(shí)候主要檢測(cè)的項(xiàng)目有鋼結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度、壓縮變形、疲勞性能等，為什么要檢測(cè)這些內(nèi)容呢？看了下面的介紹就明白了了。現(xiàn)在的軌道一般都是鋼筋混凝土建筑的，是現(xiàn)在比=比較流程的軌道鋪設(shè)技術(shù)，但是其中一個(gè)重要的部件一定要進(jìn)行檢測(cè)，就是扣件結(jié)構(gòu)，作為軌道的主要連接部件，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才可以，這樣才能保證安全。

隧道檢測(cè)允許誤差，我們中心嚴(yán)格的按照測(cè)量管理體系的要求，對(duì)檢測(cè)設(shè)備及相關(guān)的技術(shù)人員都有很高的要求，100多個(gè)獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)室可以滿足1000多項(xiàng)內(nèi)容檢測(cè)，我們有嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢測(cè)、校驗(yàn)的工作程序，都是按照法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行的，按照更新的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展檢測(cè)工作，為客戶提供、可靠的檢測(cè)服務(wù)，公司高層一直比較之中研發(fā)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展，多個(gè)政策都是導(dǎo)向技術(shù)部門。

有些企業(yè)說我們要增加檢測(cè)的業(yè)務(wù)范圍，別的機(jī)構(gòu)有的服務(wù)我們也要有，就不斷的增設(shè)實(shí)驗(yàn)室、購(gòu)買新的設(shè)備，認(rèn)為這樣就可以滿足多個(gè)業(yè)務(wù)的需求，但是內(nèi)部的管理機(jī)制及實(shí)驗(yàn)室的真實(shí)能力跟不上就會(huì)大大的影響整體的服務(wù)質(zhì)量，尤其是相關(guān)的部門進(jìn)行評(píng)審的時(shí)候，也不會(huì)通過就造成了資源浪費(fèi)。所以在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)建后實(shí)驗(yàn)室人員管理及參數(shù)都要同步跟上，安排合理的分析人員。